Hidrolik fren sistemlerinde aracın frenleme mekanizmasını çalıştırmak için hidrolik sıvı basıncından faydalanılır. Fren sisteminde pedala kuvvet uygulandığında merkez silindirin pistonu hidrolik basınç oluşturur. Oluşan bu basınç borular vasıtasıyla tekerlek silindirlerine iletilir ve içinde balataların bulunduğu kaliper pistonunu harekete geçirerek fren pabuçlarının disk üzerinde baskı yapmasını sağlar. Hidrolik disk fren parçalarında meydana gelen bu baskı tekerlek hareketlerinin yavaşlamasına neden olur.

Hidrolik fren sistemlerinde çoğunlukla DOT 3 ve DOT 4 sınıfında glikol-eter esaslı sıvılar kullanılmaktadır. Glikol-eter fren sıvıları higroskopik özelliğinde olduğundan normal atmosferik basınç seviyelerinde dahi ortamdaki suyu absorbe edebilmektedir. Fren hidroliğindeki bu su içeriği, kaynama noktasını düşürerek performansı etkileyeceğinden dolayı fren hidroliğinin en fazla 1-2 yılda bir değiştirilmesi tavsiye edilir.

Hidrolik Fren Sıvısında Olması İstenen Özellikler:

• Yüksek Kaynama Derecesi
• Düşük Donma Noktası
• Metal Aksamları Korozyona Karşı Koruma
• Plastik ve Kauçuk Malzemelerle Uyumluluk

Hidrolik Fren Sıvılarının Başlıca Standart ve Şartnameleri;

• FMVSS 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard)
• SAE J 1703 (Motor Vehicle Brake Fluid Standard)
• DOT (Department of Transportation)